鋰電池是一種以金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。鋰電池大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰金屬電池通常是不可充電的，且內(nèi)含金屬態(tài)的鋰。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。
鋰電池進入歐盟市場需通過CE認證，其核心標準因應(yīng)用場景不同而存在差異，主要包括通用標準與特定領(lǐng)域標準兩類。
1）通用標準：EN 62133系列
適用于消費電子、儲能等一般用途鋰電池，涵蓋安全性能、電性能及環(huán)境適應(yīng)性測試。其中，EN 62133:2017版本對短路測試環(huán)境溫度、充電電壓限制等要求進行了更新，例如電芯外部短路測試環(huán)境溫度從20±5℃提升至55±5℃，測試條件更嚴格。
2）特定領(lǐng)域標準：EN 50604-1
針對輕型電動車（LEV）用鋰電池，如電動助力自行車，自2025年8月23日起取代EN 62133成為唯一判定標準。該標準新增振動、浸水、燃燒等車輛場景模擬測試，要求電池管理系統(tǒng)（BMS）具備過充保護、熱失控預(yù)警等功能。
一、鋰電池CE認證主要測試項目；
1）基礎(chǔ)安全與性能測試（EN 62133）；
測試類別關(guān)鍵項目測試要求：
外觀與結(jié)構(gòu)檢驗尺寸、標記、防護措施無變形、裂紋、滲漏，警示標識清晰可辨；
電性能測試短路測試、過充測試、容量/內(nèi)阻測試短路后無爆炸、火花；過充測試單電芯電壓≤6V，多電芯串聯(lián)電壓為1.2倍額定值；
環(huán)境試驗高低溫循環(huán)、濕熱、振動、跌落-40℃~70℃極端溫度下保持性能穩(wěn)定，跌落測試新增金屬接觸面選項。
2）輕型電動車專項測試（EN 50604-1）；
針對電動助力車等場景，額外增加車輛事故模擬測試：
機械測試：振動（10-2000Hz頻率）、機械沖擊（50g加速度）、塑料外殼陽光照射老化試驗；
環(huán)境測試：結(jié)露循環(huán)（溫濕度交替變化）、溫度沖擊（-40℃~85℃快速切換）；
安全防護測試：擠壓（形變量作為終止條件）、浸水（1米水深30分鐘）、過溫保護（130℃觸發(fā)斷電）。
二、認證流程與合規(guī)要點；
1）認證基本流程：
標準選擇：根據(jù)產(chǎn)品用途確定適用標準（如消費類選EN 62133，輕型電動車選EN 50604-1）；
實驗室檢測：由歐盟認可機構(gòu)完成測試，測試周期通常為4-6周，費用因標準不同差異顯著；
技術(shù)文件準備：包括電路圖、BMS功能說明、風(fēng)險評估報告等，需保存至少10年以備歐盟海關(guān)抽查；
符合性聲明（DoC）：制造商簽署聲明后貼附CE標志，標志高度≥5mm且清晰可辨。
2）關(guān)鍵合規(guī)注意事項：
有害物質(zhì)限制：需符合RoHS指令，鎘含量≤0.002%，汞含量≤0.0005%；
市場抽查風(fēng)險：2021年某中國廠商因EMC不達標被召回，損失超200萬元人民幣，企業(yè)需確保技術(shù)文件完整；
標準更新跟蹤：如EN 50604-1的強制執(zhí)行可能導(dǎo)致舊版EN 62133在LEV領(lǐng)域失效，需及時調(diào)整測試方案。
3）未通過認證的后果與應(yīng)對建議：
未通過CE認證的鋰電池在歐盟銷售將面臨退貨、罰款甚至法律訴訟。例如，2021年某批次鋰電池因電磁兼容（EMC）測試不達標，召回損失超200萬元。
4）企業(yè)可通過以下措施降低風(fēng)險：
提前預(yù)測試：選擇具備EN 62133或EN 50604-1資質(zhì)的實驗室進行預(yù)檢，重點排查短路、熱濫用等高頻失敗項；
供應(yīng)鏈管控：確保電芯、BMS等關(guān)鍵元器件符合EN 62133認證要求，避免因部件問題導(dǎo)致整體認證失敗；
持續(xù)合規(guī)跟蹤：關(guān)注歐盟法規(guī)更新，如RoHS指令對鎘、汞的限值調(diào)整，及時更新產(chǎn)品材料清單。
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